Обработка сельскохозяйственных территорий подразумевает довольно трудозатратную работу. Владельцы частных хозяйств и огородов, как правило, прибегают к ручному труду или средствам малой доступной механизации, чтобы данный процесс стал более простым и быстрым. Такое техническое приспособление, как передний адаптер для мотоблока Нева, дает возможность значительно облегчить абсолютно любые сельскохозяйственные работы, а это выгодно выделяет его среди других аналогичных устройств.
Общая информация о тракторе
Мотоблок можно эксплуатировать отдельно, а также присоединять его к самым различным дополнительным оборудованиям, к таким как:
- культиватор;
- борона;
- косилка.
Такие устройства позволяют значительно повысить возможный спектр работ, с которыми способен справляться мотоблок. В дополнение к этому, можно применить мини-трактор в роли средства передвижения, если заранее подготовить к нему специальный блок-адаптер.
Это устройство дает возможность довольно удобно разместиться на сиденье, которым оно оснащено, после чего совершать ровно те же работы, но с несравнимо большей долей комфорта. Например, в специализированных магазинах можно приобрести к мотоблоку Нева дополнительный блок с рулевым управлением, или же изготовить его своими руками. Благо, чертежных материалов в интернете хватает, что значительно облегчает процесс сборки.
Устройство мотоблока
По своей конструкции адаптер 4×4, который предназначен для мотоблока Нева, представляет собой довольно нехитрое устройство. Оно включает в себя нескольких основополагающих частей:
- рамная конструкция, на которую могут быть установлены прочие комплектующие устройства;
- сиденье для водителя;
- колесная база, в том числе колесная ось;
- механизм соединения мотоблока и в том числе.
Иначе говоря, адаптер представляет собой обыкновенную тележку с сиденьем, которая подсоединяется к мотоблоку.
Мотоблоки бывают разных марок и конструкций. Российскому пользователю известны, к примеру: Кайман, Прораб, Викинг, Кроссер, Техас, Патриот и другие. После сцепки мотоблока и адаптера, полученное устройство по функциональности можно сравнить с мини-трактором, впрочем, такое сравнение несколько условно, так как мощность будет оставаться такой же, ведь двигатель все равно остается один, и он от мотоблока.
Более того, можно присоединить к адaптеру вспомогательное навесное оборудование, что еще заметнее расширит потенциальный список работ. Некоторые разновидности адаптеров оснащены специальными отделами, где можно размещать какие-нибудь грузы. Существуют также модели, которые оборудованы подъемным рычагом, существенно упрощающим работу с дополнительным устройством.
Адаптер для моторных блоков
Чаще всего в адаптере существует две сцепки - к одной крепится навесное дополнительное оборудование, а вторая дает возможность присоединить его к мотоблоку. Например, можно подсоединить к адаптеру такие дополнительные элементы:
- сеялку;
- плуг;
- окучники;
- борону и прочие приспособления.
Колесная пара и ось в адaптере - это довольно прочные конструкции, позволяющие эксплуатировать мотоблок даже на самых трудных участках земли, а также для перевозки довольно увесистых грузов. Важно при этом понимать, что транспортировка грузов по дорогам общего пользования на таком агрегате запрещается, по этой причине они и используются только в сельской местности. Впрочем, несмотря на определенную конструктивное подобие между собой всех адаптеров, они наделены и некоторыми существенными различиями.
Например, в продаже наличествуют задние адаптеры на рулевом управлении, полноприводные адаптеры и передние агрегаты.
Устройства с рулевым управлением
Подобные приспособления дают возможность перестроить мотоблок в полноценный мини-трактор, единственное различие, как уже говорилось, - это сохранение мощности применяемого в агрегате двигателя. Крепится он к мотоблоку посредством сцепки, которая размещается впереди адаптера. Такой блок отлично подойдет для мотодвигателей, как Садко, Дон, Пахарь, Форза, Хутер, Чемпион, Профи.
В особенности такого адаптера включается: рулевое управление; колесная пара; сцепление; педаль тормоза и газа; водительское сиденье; рамная конструкция.
Позади такого адаптера расположен подъемный специальный механизм, к которому есть возможность подсоединить дополнительное прицепное и навесное оборудование.
Что касается конкретно рулевого адаптера для мотоблока Нева, стоимость которого составляет, как правило, приблизительно 45 тысяч рублей, располагает такими техническими характеристиками:
- колесная колея - 60 см;
- общий вес - 105 кг;
- дорожный просвет - 35 см;
- показатели скорости - около 15 км/ч.
Передний адаптер
Конструктивно он похож на предыдущий вид адаптера, но при этом у него механизм сцепки находится сзади. Это означает, что мы получаем полновесный передний адаптер для мотоблока марки Нева. Представленная конструкция целиком разбирается, что намного упрощает его последующую перевозку. Естественно, стоимость любых дополнений к агрегату формируется по отдельности.
Технические характеристики переднего адаптера:
- длина - 190 см;
- ширина - 81 см;
- высота - 140 см;
- дорожный просвет - 30 см;
- колесная колея - 75 см;
- показатели скорости - ок. 10 км/ч;
- суммарная масса - 65 кг.
Стоимость такого устройства равняется примерно 27 тысячам рублей.
Как изготовить своими руками
Разумеется, приобретение адаптера к мотоблоку, готового к работе - это оптимальный и простой выход из ситуации. При всем том стоят они действительно довольно много, поэтому вовсе не каждый фермер или просто дачник готов позволить себе их приобретение. Не приходится удивляться, почему многие задаются вопросом, как сделать адаптер собственноручно.
Это, конечно, возможно, и в сети можно найти довольно много рекомендаций, которые касаются самостоятельного изготовления адаптеров. БОлее того, есть и множество чертежей, дающих возможность рассмотреть это устройство более наглядно и детально.
Использовав их, вполне возможно создать такой агрегат в бытовых условиях, используя минимум инструментов и материалов. Для производства самодельного адаптера потребуется:
- сварочный аппарат;
- колесная пара;
- стальные уголки и листы;
- водительское кресло;
- крепежные соединения; трубы из железа.
До того как начнутся работы по изготовлению устройства, необходимо хотя бы в целом рассмотреть готовую схему. На ней должны быть учтены и указаны степени нагрузки для различных частей рамы и общие габариты устройства. Теперь можно переходить непосредственно к производству конструкции.
Вся работа будет состоять из нескольких шагов:
Первый этап пройден. Приступаем к следующему.
Работа с конструкцией адаптера
Теперь начинает работу с адаптером . Для этого выполняем следующие действия:
Как видно, дело это довольно простое. Основная сложность заключается только в необходимости иметь хотя бы начальные навыки работы со сварочным аппаратом, поскольку другого метода соединения каждой составляющей просто не существует.
Адаптер с рулевым управлением
Если же навыки есть, то при желании конструкцию можно несколько усложнить, изготовив еще и самодельный адаптер к мотоблоку, к которому можно приладить еще и рулевое управление.
Чтобы осуществить эту задумку , нужно будет приготовить следующие материалы и инструменты:
- сварочный аппарат;
- сиденье;
- 2 колеса; стальные трубы и уголки;
- листы железа.
При такой конструкции раму адаптера необходимо крепко соединить с мотоблоком, в противном случае устройство будет, как говорится, «вести по сторонам». Для конструкции можно взять любой готовый руль, пусть даже от старых «совковых» автомобилей (от того же от ВАЗа, например).
Адаптеры для любого мотоблока, в том числе и для Невы, дают возможность значительно повысить комфорт оператора при управлении мини-трактором. Фактически, водителю уже не придется постоянно волочиться за аппаратом. Теперь он может просто сесть в удобное сиденье и делать все то же самое, только с комфортом и в большем тепле.
Конструкция таких агрегатов довольно проста, и самостоятельное производство их в домашних условиях вполне возможно. Тут необходимо учитывать, что домашняя сборка подразумевает наличие хотя бы базовых умений в сварочной работе, а также с сопутствующего инструментария. Также потребуется запастись большим количеством уголков и металлических труб, чтобы не прекращать работу из-за недостатка материала. В целом же, целесообразность собственноручной сборки адаптера есть, тем более учитывая, что при этом значительно экономятся денежные средства.
Являются надежными помощниками для ведения хозяйства в условиях сельской местности. С его помощью можно совершать обработку земли, покос травы, очистку территории и даже передвигаться на небольшие расстояния. Именно поэтому адаптеры к мотоблоку Нева являются столь популярными.
Для чего предназначен адаптер?
Адаптеры к мотоблоку Нева помогают не только выполнить большой комплекс работ, но и позволяют делать их с большим комфортом. Они представляют собой особое дополнение к данному аппарату в виде оси, которая оснащается колесами и сидением, смонтированным сверху.
Некоторые модели оборудованы рулевым управлением, что делает их эксплуатацию особенно удобной. Если дополнить мотоблок подобным аппаратом, он превращается в многофункциональный мини-трактор. Его мощностные характеристики не невелики, но это компенсируется экономным расходом топлива.
Технические характеристики
Технические характеристики адаптера, который можно использовать совместно с мотоблоком Нева:
Варианты рулевого управления
Стандартный адаптер к мотоблоку Нева, который выпускает «Красный октябрь», не имеет руля. Его управление осуществляется с использованием механизмов, установленных на мотоблоке.
Но многие другие производители комплектуют адаптер рулем. Такое решение более комфортно и привычно для водителей. Оно позволяет в полной мере использовать адаптер к мотоблоку Нева, который создан для повышения функциональных возможностей машины.
Основные конструкционные характеристики
Чтобы рассмотреть характеристики адаптера к мотоблоку, следует внимательно разобрать его конструкцию:
Модельный ряд мотоблоков «Нева»
- рама для монтажа основных деталей;
- сидение для водителя;
- механизм, обеспечивающий сцепку с мотоблоком;
- колесная ось и колеса (две штуки).
Изучив строение агрегата, понятно, что он представляет собой специальную тележку. Она особым образом закрепляется на мотоблоке Нева и обеспечивает комфортное размещение водителя во время работы. После установки адаптера на базовое устройство оно приобретает возможности мини-трактора. При этом спектр применения данного агрегата можно еще больше расширить, после монтажа навесного оборудования.
Некоторые модели адаптеров имеют дополнительное пространство для хранения и перемещения различных грузов. Оно имеет вид тележки или кузова. Многие адаптеры к мотоблокам Нева дополнительно оснащены подъемным рычагом, благодаря которому управление машиной становится в разы проще.
Большинство адаптеров оснащаются двумя сцепными узлами. Первый предназначается для его закрепления к основной движущей машине, а второй – для навесного оборудования:
- копалка;
- сеялка;
- борона;
- плуг;
- окучивающий инструмент;
- косилка и другие.
Колесная база агрегата очень прочная и надежная. Она способна выдержать огромные нагрузки, поэтому адаптер можно использовать практически в любых условиях.
Описание агрегата, который не оснащен сцепкой
Адаптер к мотоблоку Нева может быть выполнен без сцепки. Покупая такое оборудование, можно рассчитывать, что оно подойдет для многих целей:
- кошение травы;
- обработка почвы;
- перевозка грузов;
- уборка снега.
К штыреподобному элементу мотоблока Нева можно прикреплять различное навесное оборудование – лопату, приспособление для уборки снега и мусора, отвал. Также для использования дополнительных агрегатов можно дополнительно приобрести сцепное устройство. С его помощью удастся без проблем осуществлять эксплуатацию приспособления для выкапывания картофеля, окучивания.
Большинство адаптеров с рулевым управлением оснащаются задним фаркопом. Данный узел обычно применяется для крепления телеги или ножного тормоза. Сам агрегат имеет регулируемые пневматические шины. Наличие подседельной рессоры обеспечивает комфортное перемещение водителя по неровной поверхности.
Как самостоятельно изготовить агрегат?
Адаптер к мотоблоку Нева можно изготовить самостоятельно. Для этого необходимо иметь минимальные навыки работы с металлом и варочным оборудованием.
Необходимые материалы и инструменты
Чтобы изготовить качественное оснащение для мотоблока Нева, необходимо подготовить следующее:
- швеллеры;
- колеса;
- сиденье для водителя;
- сцепной узел;
- трубы с прямоугольным сечением;
- аппарат для выполнения сварки;
- подшипники;
- болты для крепления отдельных элементов.
Технология изготовления агрегата
Перед выполнением любых работ необходимо создать подробный чертеж, что облегчит выполнение всех работ. Подготовленную трубу следует нарезать на отдельные части размером 1,7 и 0,5 м. Конец короткого отрезка необходимо приварить к длинному под углом 90 градусов. В результате образуется основание для закрепления колесных стоек.
После завершения предыдущих работ на втулке необходимо установить колеса. Необязательно покупать их, ведь можно просто снять со старой садовой тележки. Устанавливают подшипник и приваривают раскосы. Если планируется создание переднего механизма, его необходимо делать по типу квадрата со стороной 40 см (при желании рекомендуемые габариты можно изменить).
К заднему концу рамы приваривают швеллер. Боковые трубы соединяют при помощи крепежных элементов в виде болтов. На раму также устанавливают рычаг. Если необходимо увеличить силу регулировки, рекомендуется смонтировать еще один подобный элемент длиной 75 см.
Очень часто сцепные узлы можно найти в магазине. Если данных элементов не нашлось в продаже, можно попробовать изготовить их самостоятельно. Во время работы необходимо придерживаться всех требований, чтобы обеспечить надежную работу агрегата в любых условиях. Сиденье закрепляют на опоре из металлических профилей, которую приваривают к основной трубе.
Мотоблок является механизированным помощником огородника, который позволяет сократить трудозатраты и здоровье пользователя. Если такое устройство дополнено адаптером с рулевым управлением, то оно увеличивает комфортабельность управления и еще больше сокращает физическую нагрузку.
По сути, адаптер позволяет превратить мотоблок в подобие мини-трактора. Из материала данной статьи вы узнаете устройство адаптера, его назначение, разновидности, нюансы установки и тонкости эксплуатации.
Устройство и назначение
Конструкция адаптера для мотоблока есть не что иное, как нехитрое приспособление-прицеп или тележка с рамой и сиденьем для оператора, которую подсоединяют к мотоблоку. Данное устройство удобно тем, что при дополнении к мотоблоку оно существенно повышает его функционал, но при этом не требует постановки на учет, как в случае с трактором. Система снабжается колесами, а также может предусматривать крепеж навесного оборудования. С помощью данного агрегата можно трансформировать мотоблок в устройство для перевозки грузов.
Адаптер может быть заводским либо изготовленным самостоятельно. Однако вне зависимости от этого его устройство будет состоять из основных рабочих элементов. Отличия будут определяться типом агрегата. Модель оборудуется рулевым колесом, что существенно упрощает управление техником в процессе работы. Сама конструкция может быть длинной и короткой. Учитывая легкость класса, изделие может крепиться не только к двум, но и одному колесу мотоблока.
Конструкция адаптера предусматривает наличие рулевого привода, который выполняют в виде отдельного узла, а также жесткой сцепки, отвечающей за соединение с мототехникой.
Использовать адаптер с рулевым управлением можно для уборки сена, выравнивания поверхности почвы, транспортировки грузов, вспашки, рыхления и окучивания грунта, а также очищения участка от снега. Однако в каждом случае стоит понимать: для конкретной цели придется применять и дополнительное навесное оборудование.
Зачастую приобретают плуг, борону, окучник, косилку, снегоуборщик, картофелекопалку и картофелесажалку. В остальном же устройство можно назвать комфортабельным – оператор в нем располагается сидя.
Устройство состоит из рамы, сиденья для пользователя, двух колес, оси и механизма сцепки. Сиденье крепится к раме, которую закрепляют на шасси. Колеса адаптера для мотоблока с рулевым управлением могут быть разными, что зависит от назначения техники. Например, варианты из металла применяют для работы с почвой, резиновые аналоги используют для передвижения по дороге.
Соединяясь с мотоблоком, получается полноценная конструкция с четырьмя колесами. Несмотря на то что она не подчиняется регламенту (не регистрируется) и на таком агрегате нельзя ездить по дорогам общего пользования , техника незаменима в быту для любого хозяина частного дома с приусадебным участком.
Отличительной особенностью адаптера для мотоблока с рулевым управлением является тот факт, что здесь предусмотрено управление как передних, так и задних колес. Сама же техника достаточно проста в управлении.
Сцепной механизм адаптера изготавливают из стали либо чугуна посредством сварки. Он позволяет зафиксировать тележку к мотоблоку. При этом лучшей системой считается П-образный вариант крепления, который на практике доказал свою устойчивость. Весит адаптер в среднем 20-22 кг, может иметь грузоподъемность до 100 кг. Скорость передвижения его вместе с мотоблоком может превышать 10 км/ч.
Преимущества и недостатки
Адаптерное рулевое управление мотоблоком удобно тем, что:
- исключается потребность хождения за мототехникой;
- происходит полная реализация тягового потенциала мотоблока;
- увеличивается функционал сельскохозяйственного оборудования;
- упрощается перевозка агрегата до конкретного участка обработки;
- облегчается управление – больше не требуются большие усилия оператора;
- конструкцию по необходимости можно разбирать;
- осуществляется достаточный баланс по всем осям.
К недостаткам относят увеличение расхода топлива, которого после переделки уходит в полтора раза больше. Однако эти потери себя оправдывают простотой управления и сбережением колоссального количества времени, которое тратит огородник при работе с землей.
Разновидности
Классифицировать адаптеры с рулевым управлением можно по типу расположения колес. Рулевую передачу выполняют в формате отдельного узла. Колеса, выполняющие опцию рулевого привода, могут располагаться спереди и сзади. Что касается положения рулевого привода, то это зависит от особенностей конструкции и запчастей, ведь в процессе эксплуатации не избежать ремонта и замены износившихся деталей.
Модели, у которых адаптер располагается спереди, называют разновидностями с передним рулевым управлением. В таких модификациях двигатель является своего рода тягачом всего агрегата. Если адаптер располагается сзади, а мотоблоку приходится его тянуть за собой, такое устройство называют заднеприводным. Другими словами, если адаптер находится перед мотоблоком – это изделие переднего типа, а если сзади – то заднего.
Выбор того или иного варианта покупатель осуществляет сам, исходя из собственных предпочтений.
Например, передний вариант больше подходит для рыхления и вспашки обрабатываемой почвы. Здесь, помимо силы мототехники, нет необходимости в обзоре участка. Если же нужно окучить выращиваемую культуру, то для таких целей лучше подходит задний аналог.
Однако можно присмотреться к варианту, где адаптер находится ближе к ведущей оси. Вес оператора в этом случае будет создавать дополнительную нагрузку, не позволяя мотоблоку выскакивать из земли во время работы техники.
Исходя из разновидности, можно классифицировать адаптеры на кузовные и бескузовные. Первые предусматривают перевозку грузов, вторые больше подходят для обработки почвы. В зависимости от мощности агрегата стыкуют адаптеры с мотоблоком посредством длинного либо короткого дышла. Первые модификации применяют на тяжелой технике, вторые используют на легкой.
Как установить?
Рассмотрим принцип установки адаптера с рулем на примере модели для мотоблока КтЗ с рулевой колонкой. Стыкование адаптера с мотоблоком начинается с установки прицепа на штырь мототехники, который находится в ее передней части. Узел закрепляют шплинтом. После этого нужно переставить газ на место под сидение, перенося его с родным тросом. Для этого используют ключ на 10 и отвертку, снимают рычаг управления газа, убирают верхнюю заглушку под сиденьем, прокладывают трос. При необходимости меняют болт, поскольку в зависимости от модели адаптера он может оказаться больше чем нужно.
Далее болты затягивают ключом на 10. При переставлении газа следят за тем, чтобы тросик нигде не мешал. С мотоблока снимают руль и отцепляют тросики сцепления и разблокировки редуктора. Далее снимают руль, используя для удобства работы подставку. Убрав руль, снимают опору, приступают к установке педалей. На данном этапе работы пользуются тросом с переходной пластиной, которая входит в комплектацию адаптера.
Пластину устанавливают на крыло мотоблока и фиксируют болтом с гайкой. Рычаг, прикрученный к тросику, ставят на место кронштейна ролика. После этого ставят второй тросик, закрепляют его и прицепляют за установленный кронштейн, фиксируют до момента, допускающего хождение тросика.
Теперь нужно установить передний ход на правую педаль. Снимать ее для этого не нужно. Попутно регулируют узлы, проверяя натяжение переднего хода . После этого устанавливают реверс.
Вне зависимости от типа собранного и соединенного изделия, начинать работу с ним нужно с учета правил техники безопасности. Перед тем как завести двигатель, нужно провести визуальный осмотр оборудования на предмет исключения видимых повреждений и неисправностей. Нельзя добавлять топливо в топливный бак, когда включен двигатель.
Если при включении слышится посторонний нехарактерный шум, нужно остановить двигатель и выявить причину неполадки.
Нельзя пользоваться бензином несоответствующих марок либо топливом, смешанным с маслом и иными примесями. Перед каждым запуском нужно контролировать уровень масла, поскольку именно это нередко является причиной остановки двигателя.
С целью продления срока службы мототехники новое изделие нужно подвергнуть обкатке. Она будет способствовать безотказности функционирования мотоблока.
В процессе нее обычно происходит проработка рабочих поверхностей деталей. Продолжительность обкатки, как правило, разнится у изделий разных марок и модификаций. У некоторых разновидностей она может составлять до 20 часов и более. В это время не стоит нагружать технику в максимальном объеме.
Исходя из модификации мотоблока, первые часы его работы нужно эксплуатировать агрегат на первой передаче (при среднем положении рычага газа). Важно стараться избегать не только максимальных, но и минимальных оборотов . По окончании использования техники нужно проверить затяжку резьбовых соединений.
Что касается обрабатываемой почвы, в первые часы лучше обрабатывать несложный грунт. Кроме того, нужно учесть, что на каменистой и глинистой почве обкатку не делают.
Перед работой нужно осмотреть участок и убрать камни, а также крупный мусор. В целом же, работая с мототехникой, нужно постоянно следить за поддержанием ее чистоты, проверять прочность крепления доступных элементов адаптера и мотоблока, в том числе и навесного оборудования.
Нельзя забывать подтягивать ослабление креплений. Нужно помнить и о своевременном техническом обслуживании.
Техническое обслуживание и хранение
Как правило, проверять уровень масла нужно при каждом включении, заменять его – не реже раза в полгода. Проверку воздушных фильтров выполняют перед непосредственным включением агрегата. Чистят его по мере загрязнения либо раз в три месяца. Чистку отстойника выполняют раз в полгода. При необходимости замены расходных элементов стараются покупать оригинальные детали либо аналогичные им по качественным характеристикам.
Обработка земли на дачном участке зачастую оказывается очень сложным и трудоёмким занятием, если не использовать дополнительную технику. Для облегчения работы владельцы дачных коттеджей, занимающиеся сельским хозяйством, покупают специализированную технику, например, мотоблок. Но к нему, как правило, требуется адаптер, который часто изготавливают самостоятельно.
Зачем нужен
Использование мотоблока в частном хозяйстве имеет однозначные преимущества, такие, как дешевизна агрегата и простота использования. Но несмотря на это, есть и существенные минусы. За подобной техникой приходится ходить, словно за лошадью. При больших землевладениях это довольно утомительно. Поэтому многие хозяева или приобретают в магазине, или изготавливают самодельные адаптеры для мотоблоков своими руками. Такое приспособление может превратить двухколёсного коня в полноценный четырёхколёсный минитрактор.
С первого взгляда изготовление подобной техники кажется непостижимым проектом, который в домашних условиях нереально выполнить. Но это заблуждение многих. Такую конструкцию достаточно легко выполнить дома, причём не потребуется особого опыта. Достаточно иметь минимальные умения работы со сварочным аппаратом.
Адаптер - это отдельный элемент, которые может прикрепляться и открепляться от техники. Он имеет собственную ступицу и колёса. При соединении мотоблока с адаптером можно получить полноценное четырёхколёсное средство передвижения. К сожалению, такое устройство зарегистрировать в ГИБДД не получится.
Суть в том, что мотоблок не имеет простейших систем безопасности, поэтому не является транспортным средством. А так как все его механизмы открытые, он никогда не сможет пройти сертификацию. Причём заводские модели также нельзя будет зарегестрировать как средства передвижения.
На подобных устройствах с адаптерами запрещается передвигаться на дорогах общего пользования. Если есть необходимость проделывания работ вдали от участка, то можно перевезти мотоблок на поле с помощью дополнительного прицепа.
Виды дополнительных «гаджетов»
Как и заводские, так и самодельные модели разделяются на много видов и классификаций. У каждого производителя могут зачастую появляться новые модели, которые ранее не были известны. Также и при самостоятельной сборке конструкция может выйти нестандартной, если у мастера хорошая фантазия и умение конструировать сложные аппараты без чертежей.
Но если говорить об общих принципах классификации, то конструкции можно разделить на два вида :
- С рулевым управлением. При таком способе установки адаптер жёстко скреплён с мотоблоком, и для управления есть отдельный рулевой узел. Управлять колёсами можно как и задними, так и передними, в зависимости от авторской задумки и особенностей использования. Управлять подобной техникой несложно - это сравнимо с вождением автомобиля или квадроцикла.
- С подвижными крепежами. Такая конструкция сможет без проблем изменять угол поворота между прицепом и мотоблоком. Изготовлять аппарат проще, чем со сплошной рамой, но при работе будет сложнее поворачивать, да и угол поворота оставляет желать лучшего. Если говорить о расположении адаптера, то можно также выделить мотоблок с передним рулевым управлением и задним (в зависимости от того, с какой стороны будет находиться мотоблок).
Элементы конструкции
Для того чтобы сделать мотоблок с рулём и адаптером своими руками, необходимо сначала понять, какие элементы этот аппарат будет иметь, а также составить подробные чертежи и схемы. Стоит заметить, что при самостоятельной проектировке конструкции следует делать расположение управляющего колеса близко к ведущим колёсам аппарата. Это позволит избежать пробуксовки во время работы.
Мотоблок с адаптером включает в себя такие элементы конструкции :
Создание устройства без рулевого управления
Аппарат без рулевого управления или мотоблок-переломка делается на основе шарнирного соединения. Водитель при этом размещается на самом адаптере, а поворачивает за счёт изменения угла сцепки между мотоблоком и дополнительным «гаджетом».
Для производства подобной конструкции нужно приготовить :
- Профильную трубу от 40 до 60 сантиметров. Это зависит от мощности мотоблока и желаемого результата.
- Швеллер размеров профильной трубы.
- Толстая труба или стальной круг, на котором будет просверлены отверстия для непосредственной сцепки аппарата.
- Стальные стержни из закалённой стали для крепления.
- Два колеса и ступица к ним.
- Набор болтов и гаек.
- Сварка.
- Профессиональная дрель или сверлильный верстак.
- Болгарка.
- Токарный станок.
- Краска и грунтовка.
Размер алаптера для мотоблока будет зависеть от желаемого результата и функций, которые должен будет выполнять такой аппарат. Особых правил по размеру подобного устройства нет. Например, адаптер может существенно превышать размеры мотоблока.
Перед тем как приступать к работе, необходимо сделать или заказать чертёж работы. Рама при этом может быть или ниже, или выше самого мотоблока, страшного здесь ничего нет. Но следует учесть, что расположение самого водителя должно находиться близко к углу поворота и ведущим колёсам. Также сидения лучше устанавливать низко для лучшей устойчивости.
При монтировании колёс их можно располагать не только на оси. Даже с какой-то стороны лучшим будет их портальное расположение. Такое техническое решение обеспечит достаточный клиренс для полевых работ в сложных условиях. Шины лучше устанавливать высокопрофильные, поскольку амортизация будет получше. Необходимо следить за соосностью колёс.
Многие делают ошибку, думая, что домашнее изготовление адаптера требует дополнительных инструментов. Но в реальности любой заводской инструмент можно заменить подручными средствами. Например, для удобной и ровной фиксации элементов между собой перед сваркой их можно расположить на лист ДСП, необязательно использовать заводские кондукторы. На ровной поверхности выкладываются элементы одной плоскости и проводится их сварка. Это позволяет сделать конструкцию правильной геометрической формы. После этого свариваются боковые швы.
Шлифовать швы сварки нужно только тогда, когда вся конструкция держится вместе и все соединения проверены на прочность.
Главная часть работы - это изготовление сцепного устройства. Оно заключается в использовании шарнира на двух плоскостях. Вертикальная плоскость обеспечивает угол поворота, а горизонтальная - диагональное вывешивание при прохождении пересечённой местности.
Такую конструкцию необязательно изготавливать на подшипниках, но она все же сложнее, чем жёсткий мотоблок с передним адаптером. Втулки должны иметь минимальные люфты, а также они нуждаются в постоянной смазке.
Установка сидения
Сидения необходимо монтировать таким образом, чтобы спина водителя при любых углах поворота не отрывалась от него. Если силовая установка размещается со спины управляющего, то дополнительное управление не требуется, а размещается только на адаптере. Иногда мастера размещают дополнительные рычаги для управления различными машинами для обработки земли.
С задней стороны рамы располагается крепление для навесного оборудования, а так как водитель сидит к ним спиной, управление будет затруднено. Такие проблемы можно решить с помощью усовершенствования навесного оборудования.
Необходимо вмонтировать несколько тяг, с помощью которых можно будет регулировать высоту дополнительных устройств для обработки земли.
Нева является одним из самых популярных производителей мотоблоков на постсоветском пространстве. Адаптер к подобным мотоблокам можно без особых проблем купить в магазине: фирменном или обычном строительном. Но есть и способы проще, а именно изготовление такого адаптера своими руками.
Адаптер для мотоблока Нева 4х4 приставляет довольно простую конструкцию :
- Рама устройства, на которую устанавливается всё оборудование.
- Сидение для водителя.
- Колёса и ступицы.
- Механизм для соединения адаптера и мотоблока.
Другими словами, адаптер выглядит как присоединяемая тележка с сидением. Мотоблоки могут быть и других производителей, таких как Кентавр, Зирка, Кроссер, МТЗ, Викинг, Салют и другие. Они все подойдут для подобного адаптера. Розниться может только механизм сцепки двух устройств. Готовая конструкция будет напоминать минитрактор, но только условно его можно будет так назвать. Мощность будет оставаться та же, то есть от двигателя устройства.
Некоторые адаптеры оборудуют дополнительными отделами для хранения груза, или подъёмными рычагами. В основном к устройству, кроме его непосредственной сцепки с мотоблоком, можно прицепить и дополнительное навесное оборудование, например, сеялку, культиватор, копалку для картошки, плуг, борону и другие устройства.
Колёса необходимо монтировать на довольно прочную ось, чтобы была возможность двигаться по сложным участкам дороги и поля.
Такое приспособление для мотоблока Нева своими руками можно сделать по чертежам, которые все между собой достаточно похожи. Но всё же есть в адаптере для Невы свои конструктивные особенности.
В основном заводские модели имеются в следующей комплектации :
- задние адаптеры с рулевым управлением;
- переднее расположение адаптера;
- полноприводные модели.
С помощью такого устройства можно существенно увеличить комфорт водителя при движении и не только. Это позволяет избежать больших трудозатрат ещё до начала работы, не говоря уже о самом процессе вспашки. Достаточно просто сесть на удобное сидение и выполнять простую мануальную работу. Тем более что конструкция этих агрегатов несложная и сделать их может каждый.
Единственным особым умением является опыт работы со сваркой. Хотя даже с общим пониманием сути работы можно сделать адаптер самостоятельно. И цена подобного изделия будет небольшая.
Любая деятельность на земельном участке занимает массу времени и сил. По этой причине огородники все чаще применяют спецтехнику - такую, как мотоблоки. Однако сделать все посредством этого агрегата невозможно. Без специального адаптера вам не удастся перепалывать или окучивать землю, а также очищать территорию от снега и строительного мусора. Тележка с сиденьем для мотоблока в наше время стоит довольно внушительных денег. Впрочем, есть выход. Сегодня мы поговорим о том, каким образом можно выполнить самодельный адаптер для домашнего мотоблока без каких-либо особых усилий.
Описание адаптера для мотoблока
Адаптер представляет собой специальный модуль для перемещения на мотоблоке. С его помощью вы будете иметь возможность управлять агрегатом в сидячем положении и вместе с тем возделывать землю. К примеру, адаптер к мотоблоку МТЗ обладает рулевым управлением. Его вполне возможно выполнить своими руками. Тому, как это можно сделать, посвящен один из разделов статьи ниже. А пока поговорим о назначении этого навесного оборудования.
При помощи адаптера можно значительно упростить применение этой домашней техники. Вы получите возможность менять насадки для окучивания или посадки картофеля, плоскореза, плуга и остальных приспособлений. Также адаптер ускоряет абсолютно любые огородные работы . Иначе говоря, если применять такое приспособление на практике, то скорость рабочих сил возрастет с 5 до 10−11 км/ч.
Особенности конструкции адаптера
Данное навесное оборудование включает в себя:
- раму;
- сиденье для посадки шофера;
- пару колес;
- колесную ось;
- устройство для сцепки.
То есть адаптер производит впечатление тележки, которая крепится к основной технике. Вследствие этого она делается похожей на минитрактор.
Теперь поговорим о каждой составляющей подробно .
Инструкция по изготовлению адаптера
Теперь расскажем о том, как самостоятельно выполнить для своего маленького трактора передний адаптер с рулевым управлением.
Для производства адаптера для мотоблока с рулевым управлением вам будут необходимы такие материалы:
Перед началом работ важно учесть, что колеса должны иметь не очень большой или маленький радиус.
Алгоритм действий
Приступаем к изготовлению навесного оборудования для мотоблока.
Прежде всего понадобятся чертежи, в соответствии с которыми будет выполняться крепление и изготовление всех частей. Чертеж схемы адаптера к мотоблоку
от МТЗ можете выполнить самостоятельно, тем более если вы обладаете надлежащими навыками. Если же опасаетесь допустить погрешность в расчетах, то можно обратиться к материалам в Сети на специализированных сайтах или форумах. По ним, согласно отзывам и практике, вполне можно самостоятельно выполнить самый бесхитростный адаптер для мотоблока.
Важно! Прежде чем начать работы по чертежам, в обязательном порядке проконтролируйте соответствие размеров и цифр.
Для изготовления рулевого адаптера для мотоблока потребуется рама со втулкой и вилкой. Это обеспечит свободное вращение мотоблока посредством руля .
Чтобы сделать сцепку П-образного типа, потребуется металлический швеллер подходящей толщины и размера. Сцепку крепят к мотоблоку под рулевую колонку через предварительно просверленные отверстия в определенных местах. В них вставляют кронштейн и штыри. Важно проследить за те
м, чтобы детали были качественными, это позволит избежать ненужных проблем в будущем и траты времени в настоящем. Все детали должны быть произведены из качественной высокопрочной стали.
На этом монтаж переднего адаптера на мотоблок типа "Нева" окончен. После завершения сборки останется только в обязательном порядке смазать минитрактор и подвергнуть проверке на предмет функционирования. После этого сборку адаптера можно оценивать как завершенную. Теперь можно благополучно заниматься требуемыми работами по земельным участкам с помощью новой техники.
Работа на мотоблоке с рулевым управлением
Скажем несколько слов об особенностях управления мотоблока с рулем, и почему при сборке рекомендуется выполнять именно такой вариант. Не зря этот тип обычных и самодельных машин так популярен, ведь он имеет массу преимуществ:
Не будем здесь упоминать шумность работы и прочие характерные особенности, в принципе, всех тракторов. Скажем только об одном характерном недостатке - не очень надежной устойчивости, которая связана с подвижной сцепкой. Однако плюсы, конечно, более впечатляющие.
Виды адаптеров для мотоблока
Существует несколько видов адаптеров для минитракторов, в том числе и для самодельных.
Разделяют данную технику и по виду конструкции:
Представленный вид предполагает жесткую фиксацию на мотоблоке. Рулевая передача выполняется в формате отдельного самостоятельного узла. Кроме того, пара колес, которая выполняет роль рулевого привода, устанавливается как спереди, так и сзади. Каждый из них ориентируется под личные предпочтения. Положение рулевого привода также связано с запасными частями, ежедневным применением. Управлять «домашним» мини-трактором с самодельным адаптером ничуть не труднее, чем, к примеру, квадроциклом.
Адаптер с подвижной сцепкой
Подразумевает подвижное соединение прицепа к мотоблоку. Этой системой труднее управлять, но сделать такой модуль своими руками гораздо проще. При повороте предполагает больше усилий. Крепление модуля бывает так же заднее и переднее. Даже примитивное строение мотоблока предполагает распределение нагрузок. Потому рекомендуют сиденье в модуле размещать вблизи ведущей оси. Под весом оператора колеса мотоблока будут придавливают к грунту, что в процессе движения не допускает пробуксовки.
В конструировании адаптера и работе с минитрактором нет ничего сложного. Это доступно любому, кто задался целью заполучить на свой участок домашний трактор, который будет ежедневно облегчать труд человека. Так что пробуйте проектировать, строить и создавать - и обрабатывайте землю с удовольствием.